Alfred
2024-03-24 17:16:02 UTC
Dirk Maxeiner / 24.03.2024
Der Sonntagsfahrer: UN verbietet VW-Up
Handelt es sich bei einigen Autos, darunter beliebte Volks-
wagenmodelle, um gemeingefährliche Cyberwaffen? Nach UN-
Vorschriften ja. Deshalb dürfen sie ab Juli in Europa
nicht mehr verkauft werden.
Was haben die Vereinten Nationen (UN) mit Autos zu tun?
Nix, dachte ich bis jetzt. Oder zumindest nicht direkt.
António Guterres, der Oberste Comanche vom Stamme der UNO-
Apparatschiks, wird stets mit den schwersten Limousinen
(Audi A8, 571 PS, Mercedes S680, 612 PS, BMW i7 571 PS),
die der Planet zu bieten hat, durch die Gegend geschaukelt,
um am Ziel Salbungsvolles zur Weltrettung zu verkünden. (...)
Demokratisch ist die UNECE von den Bürgern ebenso wenig kon-
trollierbar wie die EU-Kommission. Zusammen wirken sie dann
mitunter wie eine große Koalition von Dschingis Khan und Ivan
dem Schrecklichen, mit entsprechenden Folgen für die betrof-
fenen Bürger.
Im vorliegenden Fall verdonnerte die EU die Automobilher-
steller dazu, aus ihren Fahrzeugen totalüberwachte Endgeräte
zu machen. Und die UNECE teilt dann bedauernd mit, dass diese
Endgeräte, besonders wenn sie schon etwas älter sind, gegen
die vereinbarten Regeln zur Cybersicherheit verstoßen.
Diese Botschaft verbirgt sich hinter den harmlos klingenden
Richtlinien R155 und R156. Das nennt man getrennt marschie-
ren und vereint schlagen, die EU schießt die Hersteller
waidwund, und die UNECE macht dann den Sack zu. (...)
Das Licht ausgeknipst wurde nicht nur dem VW-Up, sondern
auch dem meistverkauften Auto der Volkswagen Nutzfahrzeug-
abteilung, dem auch bei Campern beliebten „VW-Bus“ T6.1.
„Wir hätten das Auto sicher noch zehn Jahre lang weiter
verkaufen können“, sagt man bei VW, „wir sind ratzekahl
ausverkauft“. Auch Porsche erwischt es kalt: Die Modelle
Macan, Cayman und Boxster verschwinden ab Juli vom Markt.
(...)
Aber was hat um Gottes Willen ein VW-Up mit Cybersicherheit
zu tun? Könnte die Up-Flotte samt ihrer friedensbewegten
Insassen von finsteren Mächten als Marschflugkörper gen
Moskau geleitet werden? Oder gar vor’m Reichstag rumlungern,
um Helge Lindh oder Marie-Agnes Strack-Zimmermann aufzulauern
und mit der Scheibenwaschanlage nasszumachen?
Experte Joachim Mohs erklärt, die Cyber-Security-Vorschriften
gewährleisteten nicht nur den „Schutz der Verkehrsteilnehmer
vor gefährlichen Eingriffen in die Steuersysteme“, sondern
reduziere auch das Risiko von „Angriffen auf das digitale
Ökosystem der herstellenden Unternehmen“.
Was ich mal so interpretieren möchte: Unbefugte sollten Nach-
bars Volkswagen nicht stilllegen können, lediglich das dazu
autorisierte Finanzamt, wahlweise der Verfassungsschutz
oder die örtliche Filiale „von Demoraktie leben.“ (...)
Porsche baut die betroffenen Modelle übrigens in Leipzig
weiter – für die außereuropäischen Märkte. Beim Überqueren
der Schweizer Grenze in Schaffhausen vollzieht sich ein Wun-
der wie beim Betreten der Grotte von Lourdes, und aus einer
cybermäßig wildgewordenen Cruise-Missile respektive einem
„Endgerät“ wird wieder ein Auto.
Aber vielleicht haben sich die Schweizer ja auch schon frei-
willig unterworfen. Wie sagte António Guterres unlängst so
schön: “We will never, ever give up making this world
better for everyone, everywhere”. (...)
mehr :
https://www.achgut.com/artikel/der_sonntagsfahrer_14_03_2024_uno_verbietet_vw_up
Tja.
"Im vorliegenden Fall verdonnerte die EU die Automobilher-
steller dazu, aus ihren Fahrzeugen totalüberwachte Endgeräte
zu machen. Und die UNECE teilt dann bedauernd mit, dass diese
Endgeräte, besonders wenn sie schon etwas älter sind, gegen
vdie vereinbarten Regeln zur Cybersicherheit verstoßen."
Erinnert an irgendwie die DDR-Überwachung.
Keine noch so irrsinnige Politik von Größenwahnsinnigen wäre
umsetzbar, wenn es diese schleimigen Figuren nicht gäbe. :/
Linientreue, Wokeness, Diversity!
"Moderne" KfZ werden dank klima-kommunistischer Politik
verwanzt und 24/7 überwacht. Dazu noch ein paralleles
Handy-Funknetzwerk. Die Sendeeinheit kann nicht abge-
schaltet werden, wenn doch, erlischt Betriebszulassung.
Wenn eines Tages die Autos elektrisch /autonom fahren,
was keiner will (in USA fackeln sie autonomen Taxis ab)
könnte ein Scheich eines reichen Scharia-Staates Einfluss
nehmen, um den kompletten Fahrzeugbestand Europas zu verbieten?
Der Sonntagsfahrer: UN verbietet VW-Up
Handelt es sich bei einigen Autos, darunter beliebte Volks-
wagenmodelle, um gemeingefährliche Cyberwaffen? Nach UN-
Vorschriften ja. Deshalb dürfen sie ab Juli in Europa
nicht mehr verkauft werden.
Was haben die Vereinten Nationen (UN) mit Autos zu tun?
Nix, dachte ich bis jetzt. Oder zumindest nicht direkt.
António Guterres, der Oberste Comanche vom Stamme der UNO-
Apparatschiks, wird stets mit den schwersten Limousinen
(Audi A8, 571 PS, Mercedes S680, 612 PS, BMW i7 571 PS),
die der Planet zu bieten hat, durch die Gegend geschaukelt,
um am Ziel Salbungsvolles zur Weltrettung zu verkünden. (...)
Demokratisch ist die UNECE von den Bürgern ebenso wenig kon-
trollierbar wie die EU-Kommission. Zusammen wirken sie dann
mitunter wie eine große Koalition von Dschingis Khan und Ivan
dem Schrecklichen, mit entsprechenden Folgen für die betrof-
fenen Bürger.
Im vorliegenden Fall verdonnerte die EU die Automobilher-
steller dazu, aus ihren Fahrzeugen totalüberwachte Endgeräte
zu machen. Und die UNECE teilt dann bedauernd mit, dass diese
Endgeräte, besonders wenn sie schon etwas älter sind, gegen
die vereinbarten Regeln zur Cybersicherheit verstoßen.
Diese Botschaft verbirgt sich hinter den harmlos klingenden
Richtlinien R155 und R156. Das nennt man getrennt marschie-
ren und vereint schlagen, die EU schießt die Hersteller
waidwund, und die UNECE macht dann den Sack zu. (...)
Das Licht ausgeknipst wurde nicht nur dem VW-Up, sondern
auch dem meistverkauften Auto der Volkswagen Nutzfahrzeug-
abteilung, dem auch bei Campern beliebten „VW-Bus“ T6.1.
„Wir hätten das Auto sicher noch zehn Jahre lang weiter
verkaufen können“, sagt man bei VW, „wir sind ratzekahl
ausverkauft“. Auch Porsche erwischt es kalt: Die Modelle
Macan, Cayman und Boxster verschwinden ab Juli vom Markt.
(...)
Aber was hat um Gottes Willen ein VW-Up mit Cybersicherheit
zu tun? Könnte die Up-Flotte samt ihrer friedensbewegten
Insassen von finsteren Mächten als Marschflugkörper gen
Moskau geleitet werden? Oder gar vor’m Reichstag rumlungern,
um Helge Lindh oder Marie-Agnes Strack-Zimmermann aufzulauern
und mit der Scheibenwaschanlage nasszumachen?
Experte Joachim Mohs erklärt, die Cyber-Security-Vorschriften
gewährleisteten nicht nur den „Schutz der Verkehrsteilnehmer
vor gefährlichen Eingriffen in die Steuersysteme“, sondern
reduziere auch das Risiko von „Angriffen auf das digitale
Ökosystem der herstellenden Unternehmen“.
Was ich mal so interpretieren möchte: Unbefugte sollten Nach-
bars Volkswagen nicht stilllegen können, lediglich das dazu
autorisierte Finanzamt, wahlweise der Verfassungsschutz
oder die örtliche Filiale „von Demoraktie leben.“ (...)
Porsche baut die betroffenen Modelle übrigens in Leipzig
weiter – für die außereuropäischen Märkte. Beim Überqueren
der Schweizer Grenze in Schaffhausen vollzieht sich ein Wun-
der wie beim Betreten der Grotte von Lourdes, und aus einer
cybermäßig wildgewordenen Cruise-Missile respektive einem
„Endgerät“ wird wieder ein Auto.
Aber vielleicht haben sich die Schweizer ja auch schon frei-
willig unterworfen. Wie sagte António Guterres unlängst so
schön: “We will never, ever give up making this world
better for everyone, everywhere”. (...)
mehr :
https://www.achgut.com/artikel/der_sonntagsfahrer_14_03_2024_uno_verbietet_vw_up
Tja.
"Im vorliegenden Fall verdonnerte die EU die Automobilher-
steller dazu, aus ihren Fahrzeugen totalüberwachte Endgeräte
zu machen. Und die UNECE teilt dann bedauernd mit, dass diese
Endgeräte, besonders wenn sie schon etwas älter sind, gegen
vdie vereinbarten Regeln zur Cybersicherheit verstoßen."
Erinnert an irgendwie die DDR-Überwachung.
Keine noch so irrsinnige Politik von Größenwahnsinnigen wäre
umsetzbar, wenn es diese schleimigen Figuren nicht gäbe. :/
Linientreue, Wokeness, Diversity!
"Moderne" KfZ werden dank klima-kommunistischer Politik
verwanzt und 24/7 überwacht. Dazu noch ein paralleles
Handy-Funknetzwerk. Die Sendeeinheit kann nicht abge-
schaltet werden, wenn doch, erlischt Betriebszulassung.
Wenn eines Tages die Autos elektrisch /autonom fahren,
was keiner will (in USA fackeln sie autonomen Taxis ab)
könnte ein Scheich eines reichen Scharia-Staates Einfluss
nehmen, um den kompletten Fahrzeugbestand Europas zu verbieten?